膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發展分類,最簡單的做法,是在硫酸中添加膠凝劑,使硫酸電液變為膠態。電液呈膠態的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言,膠體電池與常規鉛酸電池的區別不僅僅在于電液改為膠凝狀。例如非凝固態的水性膠體,從電化學分類結構和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結附高分子材料,俗稱陶瓷板柵,亦可視作膠體電池的應用特色。近期已有實驗室在極板配方中添加一種靶向偶聯劑,大大提高了極板活性物質的反應利用率,據非公開資料表明可達到70wh/kg的重量比能量水平,這些都是現階段工業實踐及有待工業化的膠體電池的應用范例。膠體電池與常規鉛酸電池的區別,從最初理解的電解質膠凝,進一步發展至電解質基礎結構的電化學特性研究,以及在板柵和活性物質中的應用推廣。其最重要的特點為:用較小的工業代價,沿已有150年歷史的鉛酸電池工業路子制造出更優質的電池,其放電曲線平直,拐點高,比能量特別是比功率要比常規鉛酸電池大20%!以上,壽命一般也比常規鉛酸電池長一倍左右,高溫及低溫特性要好得多
南京夏華公司生產的匯眾牌OPZS管型蓄電池主要型號有:OPZS-200,OPZS-250,OPZS-300,OPZS-350,OPZS-400,OPZS-500,OPZS-600,OPZS-800,OPZS-1000,OPZS-1200,OPZS-1500,OPZS-2000,OPZS-3000
電動汽車用鋰離子電池的狀態主要通過電池的荷電狀態(State of Charge, SOC)和健康狀態(State of Health, SOH)來表征。SOC是電池當前的剩余容量與標稱容量之比,能直接反映電池的剩余容量,也能直接反映電動汽車當前的最多行駛里程,是鋰電池能量管理的重要決策參數之一;SOH是電池當前所能充入的最大電量與額定容量的比值,表征電池的老化程度,體現在電池內部活性物質減少,實際容量減小,內阻增大等。準確估計鋰離子電池組電池狀態,是動力鋰離子電池梯次利用的關鍵技術之一。
現有的電池SOC估計方法可分為以下四類:
①安時積分法:該方法屬于開環工作模式,從SOC的定義出發,通過計算采樣電流對時間的積分得到實時的電池SOC。在SOC初始值準確的情況下,該方法短時間內能保持較高精度,但隨著工作時間增加,由于不確定的庫倫效率和測試電流的誤差累積,使得此方法精度越來越低,無法長時間獨立使用。
邦力威(無錫)能源有限公司主要產品:寬溫鋰電池,三元材料鋰電池,特種鋰電池,電動工具鋰電池,軌道交通鋰電池,6V鋰電池,12V鋰電池,24V鋰電池,36V鋰電池,48V鋰電池,60V鋰電池,72V鋰電池。
②特征參量法:電池的特征參量通常為電池的開路電壓(Open-Circuit Voltage, OCV)和內阻。開路電壓法通過建立電池OCV與SOC的對應關系,通過測量OCV來得到對應的SOC值,但電池的開路電壓值較難獲得,需要靜置較長時間,導致該方法誤差較大。測量內阻法由于測試設備昂貴,測試方法較為復雜,無法滿足在線估計的要求。
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③數據驅動法:該方法通過數據驅動的方式對電池進行建模,再運用到電池狀態估計中,該方法主要有模糊邏輯、人工神經網絡、模糊神經網絡和支持向量機等。這類方法很大程度上依靠訓練數據的全面性和有效性,在電池的老化過程中,隨著電池特性的變化,訓練數據會逐漸失效,從而影響估計效果。
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④基于多種方法融合的估計方法:此類估計方法基于電池模型,屬于閉環工作模式,最具代表性的有自適應擴展卡爾曼濾波技術、雙擴展卡爾曼濾波技術、魯棒擴展卡爾曼濾波技術、粒子濾波技術等。這類方法將多種SOC估計方法有機地融合,揚長避短,使其能有效地對SOC進行實時追蹤,是當前SOC估計研究最熱門的方向。
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