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　　一、參照標準：

　　膠體免維護蓄電池符合如下標準：

　　1 GB/T19638.2-2005 中華人民共和國固定型閥控式密封鉛酸蓄電池標準

　　二、應用范圍：

　?、?電動道路車

　?、?電動汽車

　?、?高爾夫球車

　?、?電動清潔車

　　(5) 游覽觀光車

　　(6) 船舶和巡邏車

　　三、主要性能特點

　　3.1 電池結構

　　1、電解液固定方式：電解液由氣體二氧化硅及多種添加劑以膠體形式固定.注入時為液態，

　　可充滿電池內的所有空間。

　　2、極柱密封方式：多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極群生長時的密封。

　　3、極板：鉛鈣錫無銻多元合金，管式或者涂膏式極板。特殊制造工藝，晶格細小均勻，耐

　　腐蝕性好，電池的使用壽命長。

　　3.2 電池特性

　　1、環保型。由于膠體電解液的應用，使產品在生產、使用和回收過程中，對環境的影響降

　　到了*低。極板采用特別研制的無汞、無鎘符合歐盟*新標準的鉛鈣錫合金極板。

　　2、電池容量高。匯眾膠體蓄電池容量優于市面其他蓄電池。

　　3、充電接受能力強。特殊配方電解液和特殊合金保證了蓄電池 良好的充電接受能力。

　　4、自放電小?？蓛Υ嬉寄隉o需充電即可使用。

　　5、充放電無記憶效應。

　　6、適用于多種惡劣環境。在-20℃～50℃溫度范圍內及高海拔環境中仍然正常工作。

　　7、超長使用壽命。超純材料和膠體保證了蓄電池壽命更長。

　　8、充放電循環性能強。經多次反復深放電至0V仍能正?；謴停蓽p低1.75V/單格的下限

　　保護，

　　這對深循環電池十分重要。

　　四 使用需知及注意事項

　　1，正確安裝，嚴禁出現外部短路。

　　2，注意電池防護，嚴禁外部撞擊，或跌落引起殼體損傷。

　　3，選擇合適的配置，電池嚴禁欠充電，電池使用后必須及時充電，嚴禁在虧電狀態下存放，且儲存1個月必須充一次電，儲存3個月必須做一次充放電循環。長時間欠充將導致內部形成不可逆的硫酸鹽化。造成電池的早期壽命終止。

　　4, 控制器要求和電池相匹配。對電池有欠壓保護功能。(36V蓄電池池組欠壓保護值31.5V，48V蓄電池組欠壓保護值42V，72V蓄電池組欠壓保護值65V，) 防止電池過放電。

　　5，質保期內電池嚴禁用戶私自通過補液來維護電池。

　　6，電池安裝時要注意電池的方向，嚴禁倒置。

　　7，公司提供的電池已在廠內配組，嚴禁將不同組別、不同廠家的電池混用。

　　8，電池要求在電動道路車上使用，嚴禁超范圍挪作它用。

　　9，電池使用后要及時充電。嚴禁放電后不充電，或充電不足狀態下投入使用，電池使用不可過度深放電，放電深度以30%-50%為宜，一般不大于80%。

　　10，嚴禁電池近火，浸水，過熱(≥45℃)。

　　11，電池放電容量和環境溫度成正比例關系，在25℃環境條件下，溫度越高電池放出容量越大，溫度越低，電池放電容量越小。所以電池具有冬天放出容量少，夏季放電容量長的特點。

　　12，每月檢查一次，電池的安裝緊固件是否有松脫現象。防止因螺絲松動引起電池充放電不足。影響電動車的行使里程。

　　13, 充電器電源插座的線徑不低于4mm2，以免引起充電器工作異常。

　　14, 蓄電池在正常工作時，起動*大電流應限制在100A內，正常工作電流控制在70A以下，蓄電池組的放電終止電壓控制在大于或等于平均電壓1.75V/單格.

　　五 引起電池放電容量不足的因素

　　1, 充電器與我公司產品要相匹配。

　　2, 電池使用后要求馬上充電，嚴禁使用數日等到電能消耗完才充電。

　　3, 如果電動車顯示電池已沒電，控制器已欠壓保護，用戶不要使用回升電壓來行駛。

　　4, 如果電池長期不用，應將電池充滿電后存放，并每2個月用充電器充一次滿電。

　　5, 當充足電后，電池在額定容量的60%以下時(25℃)，并不再上升時認為電池需要更換。

　　6, 負載的大小，影響電池的放電容量。負載越大，電池放電電流就越大，電池的續行里程就短。反之就越長。

　　7, 溫度越低電池放電時間越短。25℃條件下，溫度每上升或降低1℃，電池容量增加或減少約1%。

　　8, 電動道路車的電機功率越大，蓄電池消耗電流越大，電池的放電時間越短。同功率電機，新車行使里程高于舊車行使里程。主要原因是新車的潤滑系統及功耗優于舊車。

　　9, 蓄電池，電機，控制器的連接線要牢固。若連接不牢將導致電池的能量消耗到接觸電阻上。反應到電池就是容量不足。嚴重情況導致接觸位置發燙，連接線燃燒等重大事故的發生。

　　10, 逆風，道路不平，輪胎破損，頻繁起動將會導致電池消耗功率加大。引起行駛里程的縮短。

　　電動車輛用電池技術參數(閥控密封)

　　電動車輛用電池技術參數(管形電池)